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中國在東歐建高鐵 歐盟認定違規展開調查

中國在東歐建高鐵 歐盟認定違規展開調查

2017-02-21

從貝爾格勒到布達佩斯

〔編譯盧永山/綜合報導〕英國「金融時報」報導,中國計畫在塞爾維亞首都貝爾格勒至匈牙利首都布達佩斯之間興建一條長350公里的高速鐵路,這是中國將「一帶一路」計畫打入歐洲心臟地帶的一項指標工程,卻引起歐盟執委會質疑,認為可能違反歐盟大型公共建設計畫須經過公開招標的規定,歐盟執委會已展開調查。

  • 中國計畫在塞爾維亞首都貝爾格勒至匈牙利首都布達佩斯之間興建一條長350公里的高速鐵路,這是中國將「一帶一路」計畫打入歐洲心臟地帶的一項指標工程,卻引起歐盟執委會質疑,並展開調查。圖為位於匈牙利首都布達佩斯的國會大樓。(路透)中國計畫在塞爾維亞首都貝爾格勒至匈牙利首都布達佩斯之間興建一條長350公里的高速鐵路,這是中國將「一帶一路」計畫打入歐洲心臟地帶的一項指標工程,卻引起歐盟執委會質疑,並展開調查。圖為位於匈牙利首都布達佩斯的國會大樓。(路透)

一帶一路指標工程

歐盟官員表示,這項調查將評估這條高速鐵路開價28.9億美元在財務上是否可行,並檢視該計畫是否違反歐盟大型公共建設計畫須經過公開招標的規定。歐盟執委會發言人表示:「執委會將評估這項計畫是否遵守歐盟法律,與有關國家的對話正在進行中。」

中國在歐洲興建的第一條鐵路若因違法而遭到阻撓,將成為北京當局的外交挫敗。中國2013年在參與中歐和東歐國家舉行的高峰會時,把這條鐵路視為贏取這些國家支持的基石。

歐盟執委會質疑的重點在於匈牙利和塞爾維亞政府與中國所簽署的個別合約,尤其是屬於歐盟會員的匈牙利,須嚴格遵守歐盟的採購法;未遵守歐盟採購法,可能面臨罰款和訴訟等懲罰。歐盟資深官員指出:「如果匈牙利在最後關頭將公共工程給了特定國家的企業,沒有公開招標過程,這當然違反了歐盟法律。」

程序皆未公開

這條鐵路在匈牙利的合約部分占18億美元,但都未經過公開程序。但匈牙利與中國政府去年簽署的合約規定,兩國政府指定的企業應該在興建鐵路方面進行合作。合約還規定,中國2家國有企業中鐵國際集團和中國進出口銀行應作為這條鐵路承包商和融資銀行。

匈牙利政府並未否認歐盟執委會的調查,但強調該國已與中國簽署協議,內容包括一份如何遵守歐盟採購法,以及接下來如何與歐盟協商的附加解釋。

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印度日本合推「自由走廊」 抵制一帶一路

印度日本合推「自由走廊」 抵制一帶一路

印度總理莫迪去年11月訪問日本時,日本首相安倍晉三宣布將推動從亞太延伸到非洲的自由走廊。(資料照,彭博)

The Liberty Times2017-05-16  18:15〔即時新聞/綜合報導〕為抵制中國「一帶一路」計畫,印度與日本決定聯手推出「自由走廊(Freedom Corridor)」,在非洲、伊朗及東南亞投資多項基礎建設案。

中國剛在14日於北京召開為期2天的「一帶一路國際合作高峰論壇」,但因「一帶一路」計畫觸及敏感的喀什米爾(Kashmir)地區,印度官方拒絕出席與會,稱印度不能接受一個危及主權的計畫。

根據印度《經濟時報》(Economic Times)報導,印度與日本正倡議建設從亞太地區到非洲的「自由走廊」,以平衡中國在相關區域的影響力,這些地區被中國納入「一帶一路」計畫中,但部分國家對中國的作法並不滿意。而印、日此舉可被視為抵制中國「一帶一路」。

印、日決定合資在東非進行基礎建設和能力建構項目,日本也預計要加入印度在伊朗重要戰略港口查巴哈港(Chabahar port)及港口經濟特區的開發計畫,兩國也有望共同開發斯里蘭卡春可馬里港(Trincomalee port),及泰緬邊界的土瓦深海港(Daweideep-sea port)。

本月24日,非洲開發銀行將在印度艾哈邁達巴德(Ahmedabad)舉行會議,印度與日本將與非洲開發銀行的會員國討論在當地的資助建設事宜。日本財政大臣將率領官方代表團出席會議。

印度總理莫迪(Narendra Modi)去年11月訪問日本時,日本首相安倍晉三宣布將推動從亞太延伸到非洲的自由走廊;印度財政部長賈特里(Arun Jaitley)最近訪問日本時,也再度與日本討論雙方合作問題。

歐盟拒絕一帶一路 外媒:是中國的殖民事業

歐盟拒絕一帶一路 外媒:是中國的殖民事業

有外媒報導指出,歐盟28國因為投資不透明等因素拒簽一帶一路公報,甚至有人認為一帶一路就是中國的「殖民主義事業」(路透)

The Liberty Times 2017-05-17  09:59〔即時新聞/綜合報導〕中國剛結束為期2天的「一帶一路」論壇峰會,中國領導人習近平宣示要加大「一帶一路」建設的資金。有外媒報導指出,歐盟28國因為投資不透明等因素而拒簽中國提出的公報,導致習近平的中國夢遭到重擊,甚至有人認為一帶一路就是中國的「殖民主義事業」(a colonial enterprise)。

據《衛報》報導,1位歐盟不具名外交官指出,「一帶一路」的基礎建設要成功,有賴於資金透明、計畫共享,但「一帶一路」卻是由中國國營企業與銀行主導,歐盟各國堅持一帶一路必須符合社會與環境的永續發展,且投資計畫必須公開透明,因此團結起來不幫中國背書,讓北京當局嚇了一跳。

且西方國家主要領導人,如美國總統川普、德國總理梅克爾等人都沒有出席「一帶一路」論壇,只有義大利總理真蒂洛尼(Paolo Gentiloni)出席,其它國家多半只有派出部長或低層級官員出席,印度官方甚至公開抵制這場高峰會。

報導也提到,《印度時報》一篇專欄文章就批評,「一帶一路」其實是中國推出的 「殖民主義事業」,一些歐洲的懷疑人士甚至認為,這個計畫是中國的詭計,目的就是把中國過剩的工業產能轉移到較低開發國家,並讓這些國家融入北京當局的經濟利益。